Сечения железобетонных элементов
Для уменьшения сечения железобетонных элементов затяжек натяжение пучков производится в две стадии для крайних затяжек и в три стадии — для средних.
Первая стадия натяжения крайних затяжек и две первые стадии средних рассчитаны на восприятие собственного веса конструкции, последняя стадия — на восприятие снеговой нагрузки и веса кровли.
В каждой стадии все пучки затяжки натягиваются равномерно, чтобы общее усилие натяжения по стадиям составляло соответственно 360 и 560 т для крайней и 360, 750 и 1060 т — для средней.
К верхнему поясу затяжки крепятся металлическими подвесками, расположенными с шагом 12 м в местах… Далее...
Все модели автомобилей #a#Мерседес#/a#
Перевозка ферм
Полуфермы перевозятся в вертикальном положении с опиранием на две точки; при этом верхний пояс необходимо раскрепить из плоскости примерно через каждые 6 м по длине.
В Главзапстрое, по разработкам треста «Оргтехстрой», был изготовлен и внедрен специальный полуприцеп-фермовоз с погрузочной высотой 0,7 м, имеющий гидропривод для управления колесами задней тележки. Недостатком этого полуприцепа являлась его сравнительно небольшая грузоподъемность: за один рейс перевозилась только одна полуферма.
Доставка элементов оболочек на строительные объекты основывается на передовых формах организации транспортного процесса. Все перевозки централизованы и ведутся по заранее разработанному маршруту. Большое внимание уделяется обеспечению подъездов к строительным площадкам и… Далее...
Все модели автомобилей #a#Мерседес#/a#
Бочарные своды
Железобетонные оболочки с горизонтальной осью вращения — бочарные своды — применены для покрытия зданий с пролетами порядка 100 м.
Во Франции, в г. Мариньяне, построен ангар с покрытием из бочарных сводов пролетом 100,25 м, со стрелой подъема 12,6 м. Покрытие выполнено в монолитном железобетоне. Расход, железобетона на 1 м2 пола составил 0,27 м3.
В Ленинграде возведены из сборного железобетона бочарные своды пролетами 100 м (производственный корпус домостроительного комбината в Автово) и 96 м (автобусные парки № 5 и 6).
Бочарные своды пролетом 96 м имеют стрелу подъема 11,4 м. Они собираются из элементов… Далее...
Все модели автомобилей #a#Мерседес#/a#
Изготовление ферм-диафрагм
Изготовление ферм-диафрагм длиной 24 м отличается от изготовления полуферм тем, что натяжение рабочей арматуры производится непосредственно на силовую форму механическим способом при помощи гидродомкрата ГД 60/315.
Следует особо остановиться на работах, связанных с предварительным напряжением арматуры. На полигоне, в специальном помещении (так называемой гидродомкратной), установлено оборудование для предварительного упрочнения, стыкования и электротермического натяжения арматуры с передачей усилий на упоры.
Для упрочнения путем вытяжки применяется гидродомкрат ГД 170/1120, для стыкования стержней — стыкосварочный агрегат МСР-100 или МСМУ-150, для электротермического натяжения—два агрегата ТСД-1000-4, для электросварочных работ — сварочный пост ПСО-500…
Все модели автомобилей #a#Мерседес#/a#
Последовательность технологической цепочки
1. Подготовка формы. Поверхность очищают от остатков бетона и смазывают.
2. Установка арматуры. Полностью собранный на шаблоне арматурный каркас краном устанавливают в форму, к каркасу приваривают отдельные стержни, фиксируют закладные детали и выпуски арматуры, на поперечные стержни сеток надевают пластмассовые фиксаторы, обеспечивающие необходимую толщину защитного слоя бетона; закрывают борта.
3. Бетонирование. Бетонную смесь к месту укладки подают в бадьях. Ее разравнивают и распределяют виброрейкой. Затем смесь уплотняют площадочными и глубинными вибраторами (в продольных и поперечных ребрах). Попытка использовать для уплотнения бетона в ребрах скорлупы вибраторы, установленные на бортах формы, пока не увенчалась успехом. После уплотнения бетонной смеси заглаживают… Далее...
Все модели автомобилей #a#Мерседес#/a#
Два вида гиперболических оболочек
Опыт применения таких оболочек в отечественном строительстве сравнительно мал, что, естественно, создает трудности при определении области их использования в массовом строительстве.
В зарубежной и отечественной практике наиболее часто применяются два вида гиперболических оболочек:
- четырехлепестковые покрытия в виде четырех равновеликих гиперболических параболоидов, разделяемых двумя взаимно, перпендикулярными линиями (эти линии вместе с верхними поясами контурных ферм являются двумя парами прямолинейных образующих гиперболоидов);
- многоволновые покрытия, образованные из гиперболических параболоидов в виде панелей-оболочек.
Первый вид оболочек получил распространение за рубежом в покрытиях прямоугольных и квадратных в плане зданий самого различного назначения — от… Далее...
Все модели автомобилей #a#Мерседес#/a#

